Úspěšně proběhlo technické přezkoumání "Technické specifikace pro padákové systémy středních bezpilotních letadel" a "Technické specifikace pro kompletní letecké padáky".

Dne 19. června 2024 pozvala China Aircraft Owners and Pilots Association (China AOPA) Čínskou univerzitu civilního letectví, China Civil Aviation Management College, Shenzhen United Aircraft Technology Co., Ltd., State Grid Power Space Technology Co., Ltd. ., Shenzhen Daotong Intelligent Aviation Technology Co., Ltd. a šest odborníků z Technického výboru pro standardizaci přezkoumali „Technické specifikace pro střední bezpilotní letecký padákový systém“ a „Technické specifikace pro kompletní letecký padák“ předložené společností Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., sro a diskuze.

Zástupce autorského týmu Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd. informoval odborníky o příslušném stavu prvního revizního návrhu „Technické specifikace pro padákový systém středních bezpilotních letadel“ a „Technické specifikace pro Padák kompletního letadla“. Účelem formulace této řady skupinových norem je standardizovat a podporovat vývoj středních a velkých padákových systémů bezpilotních letadel, padákových systémů pilotovaných letadel a souvisejících podpůrných odvětví. Na pozadí rychlého rozvoje malovýškového hospodářství se rychle rozvíjela bezpilotní letadla, lehká letadla a jejich podpůrná odvětví. Proto je bezpečnost letadel životně důležitá, zejména v případě havárie způsobené náhlou poruchou. Klíčem se stává způsob, jak snížit poškození letadel pro lidi a předměty na zemi. Instalace padáku je v současnosti jedním z nejúčinnějších zpomalovacích opatření.

Bezpilotní letadla se podle výkonnostních ukazatelů dělí na mikro, lehká, malá, střední a velká. Různé typy bezpilotních letadel mohou mít různé konfigurované padáky kvůli rozdílům ve vzletové hmotnosti a konfiguraci. Podle toho, zda jsou pilotované nebo ne, lze padáky rozdělit na padáky pro pilotovaná letadla a padáky pro bezpilotní letadla. Autorský tým formuloval základní technické specifikace pro středně velké bezpilotní letecké padákové systémy a kompletní letecké padákové systémy. Během procesu formulace prováděl autorský tým rozsáhlý výzkum v kombinaci s technickými charakteristikami a budoucími technickými směry průmyslu a odkazoval na příslušné domácí a zahraniční normy a požadavky na letovou způsobilost, pokrývající obecné technické požadavky, požadavky na výkon systému, požadavky na pevnost a návrh každého subsystému. požadavky, požadavky na přizpůsobivost prostředí, kvalitu velikosti a vzhledu, požadavky na design instalace, kontrolu a údržbu, požadavky na označování výrobků a zkušební normy a metody atd.

Na hodnotící schůzce vedli odborníci hloubkové diskuse o technických specifikacích středně velkého bezpilotního leteckého padákového systému a kompletního leteckého padáku a vedli komplexní diskusi o standardním rámci, požadavcích na parametry, zkušebních projektech a metodách, budoucím vývoji směry a další problémy. Po bouřlivých diskusích nakonec byla technická revize obou norem schválena jednomyslně. V pozdější fázi bude autorský tým revidovat normu na základě názorů odborníků a dále optimalizovat standardní rámec a kapitoly tak, aby výrobci letadel a padáků mohli při skutečném používání pracovat pohodlněji.

Očekáváme, že prostřednictvím formulace a zlepšení technických specifikací padákových systémů bude možné dále zlepšit bezpečnost a spolehlivost středně velkých bezpilotních letadel a kompletních letadel a podpořit standardizovaný rozvoj tohoto odvětví. Čínská organizace AOPA bude i nadále hrát spojovací roli a spolupracovat se všemi stranami na podpoře technologického pokroku a více přispívat k energickému rozvoji ekonomiky v malých nadmořských výškách a podpoře vysoce kvalitního rozvoje všeobecného leteckého průmyslu.