Cynhaliwyd y cyfarfod adolygu technegol o "Manylebau Technegol ar gyfer Systemau Parasiwt Awyrennau Di-griw Canolig" a "Manylebau Technegol ar gyfer Parasiwtiau Awyrennau Cyflawn" yn llwyddiannus.

Ar 19 Mehefin, 2024, gwahoddodd Cymdeithas Perchnogion a Pheilotiaid Awyrennau Tsieina (China AOPA) Brifysgol Hedfan Sifil Tsieina, Coleg Rheoli Hedfan Sifil Tsieina, Shenzhen United Aircraft Technology Co, Ltd, State Grid Power Space Technology Co, Ltd. ., Adolygodd Shenzhen Daotong Intelligent Aviation Technology Co, Ltd a chwe arbenigwr o'r Pwyllgor Technegol Safoni y "Manylebau Technegol ar gyfer System Parasiwt Awyrennau Di-griw Canolig" a "Manylebau Technegol ar gyfer Parasiwt Awyrennau Cyflawn" a gyflwynwyd gan Shenzhen Tianying Equipment Technology Co, Ltd a thrafodaethau.

Adroddodd cynrychiolydd y tîm ysgrifennu Shenzhen Tianying Equipment Technology Co, Ltd i'r arbenigwyr yn eu tro statws perthnasol y drafft adolygu cyntaf o'r "Manylebau Technegol ar gyfer y System Parasiwt o Awyrennau Di-griw Canolig" a'r "Manylebau Technegol ar gyfer y Parasiwt yr Awyrennau Cyflawn". Pwrpas llunio'r gyfres hon o safonau grŵp yw safoni a hyrwyddo datblygiad systemau parasiwt awyrennau di-griw canolig a mawr, systemau parasiwt awyrennau â chriw a diwydiannau ategol cysylltiedig. Yn erbyn cefndir datblygiad cyflym yr economi uchder isel, mae awyrennau di-griw, awyrennau ysgafn a'u diwydiannau ategol wedi datblygu'n gyflym. Felly, mae diogelwch awyrennau yn hollbwysig, yn enwedig yn achos damwain a achosir gan fethiant sydyn. Mae sut i leihau niwed awyrennau i bobl a gwrthrychau ar y ddaear yn dod yn allweddol. Ar hyn o bryd gosod parasiwt yw un o'r mesurau arafu mwyaf effeithiol.

Rhennir awyrennau di-griw yn ficro, ysgafn, bach, canolig a mawr yn ôl dangosyddion perfformiad. Efallai y bydd gan wahanol fathau o awyrennau di-griw barasiwtiau gwahanol wedi'u ffurfweddu oherwydd gwahaniaethau mewn pwysau esgyn a ffurfwedd. Yn ôl a ydynt yn cael eu treialu ai peidio, gellir rhannu parasiwtiau yn barasiwtiau awyrennau â chriw a pharasiwtiau awyrennau di-griw. Lluniodd y tîm ysgrifennu fanylebau technegol sylfaenol ar gyfer systemau parasiwt awyrennau di-griw canolig eu maint a systemau parasiwt awyrennau cyflawn. Yn ystod y broses ffurfio, cynhaliodd y tîm ysgrifennu ymchwil helaeth, ynghyd â nodweddion technegol a chyfarwyddiadau technegol y diwydiant yn y dyfodol, a chyfeiriodd at safonau domestig a thramor perthnasol a gofynion addasrwydd aer, gan gwmpasu gofynion technegol cyffredinol, gofynion perfformiad system, gofynion cryfder, a dyluniad pob is-system. gofynion, gofynion addasrwydd amgylcheddol, ansawdd maint ac ymddangosiad, gofynion dylunio gosodiadau, archwilio a chynnal a chadw, gofynion labelu cynnyrch, a safonau a dulliau prawf, ac ati.

Yn y cyfarfod adolygu, cynhaliodd arbenigwyr drafodaethau manwl ar fanylebau technegol y system parasiwt awyrennau di-griw canolig a'r parasiwt awyrennau cyflawn, a chynhaliwyd trafodaeth gynhwysfawr ar y fframwaith safonol, gofynion paramedr, prosiectau prawf a dulliau, datblygiad yn y dyfodol cyfarwyddiadau a materion eraill. Ar ôl trafodaethau gwresog, pasiwyd adolygiad technegol y ddwy safon yn unfrydol o'r diwedd. Yn ddiweddarach, bydd y tîm ysgrifennu yn adolygu'r safon yn seiliedig ar farn arbenigwyr ac yn gwneud y gorau o'r fframwaith safonol a'r penodau ymhellach fel y gall gweithgynhyrchwyr awyrennau a pharasiwtiau weithredu'n fwy cyfleus mewn defnydd gwirioneddol.

Disgwyliwn, trwy lunio a gwella manylebau technegol system barasiwt, y gellir gwella ymhellach ddiogelwch a dibynadwyedd awyrennau di-griw canolig ac awyrennau cyflawn, a gellir hyrwyddo datblygiad safonol y diwydiant. Bydd AOPA Tsieina yn parhau i chwarae rôl bont a gweithio gyda phob parti i hyrwyddo cynnydd technolegol a gwneud mwy o gyfraniadau at ddatblygu'r economi uchder isel yn egnïol a hyrwyddo datblygiad ansawdd uchel y diwydiant hedfan cyffredinol.