"Keskikokoisten miehittämättömien lentokoneiden laskuvarjojärjestelmien tekniset spesifikaatiot" ja "kokonaisten ilma-alusten laskuvarjojen tekniset tekniset tiedot" tekninen tarkastuskokous pidettiin onnistuneesti

19. kesäkuuta 2024 China Aircraft Owners and Pilots Association (China AOPA) kutsui Kiinan siviili-ilmailuyliopiston, China Civil Aviation Management Collegen, Shenzhen United Aircraft Technology Co., Ltd.:n, State Grid Power Space Technology Co., Ltd:n. ., Shenzhen Daotong Intelligent Aviation Technology Co., Ltd. ja kuusi standardoinnin teknisen komitean asiantuntijaa tarkastelivat Shenzhen Tianying Equipment Technology Co.:n toimittamat "Keskitason miehittämättömien lentokoneiden laskuvarjojärjestelmän tekniset tiedot" ja "Tekniset tiedot täydelle lentokoneen laskuvarjolle", Oy ja keskustelut.

Kirjoitusryhmän edustaja Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd. raportoi vuorostaan ​​asiantuntijoille "Keskikokoisten miehittämättömien lentokoneiden laskuvarjojärjestelmän teknisten eritelmien" ja "Tekniset tekniset tiedot" ensimmäisen tarkistusluonnoksen asiaankuuluvan tilan. Koko lentokoneen laskuvarjo". Tämän ryhmän standardisarjan muotoilun tarkoituksena on standardoida ja edistää keskisuurten ja suurten miehittämättömien lentokoneiden laskuvarjojärjestelmiä, miehitettyjen lentokoneiden laskuvarjojärjestelmiä ja niihin liittyviä tukitoimialoja. Matalatalouden nopean kehityksen taustalla miehittämättömät lentokoneet, kevyet lentokoneet ja niitä tukevat teollisuudenalat ovat kehittyneet nopeasti. Siksi lentokoneiden turvallisuus on elintärkeää, varsinkin äkillisen vian aiheuttaman onnettomuuden yhteydessä. Ilma-alusten ihmisille ja maassa oleville esineille aiheutuvien haittojen vähentäminen tulee avainasemaksi. Laskuvarjon asentaminen on tällä hetkellä yksi tehokkaimmista hidastuskeinoista.

Miehittämättömät koneet jaetaan suoritusindikaattoreiden mukaan mikro-, kevyisiin, pieniin, keskikokoisiin ja suuriin. Erityyppisissä miehittämättömissä lentokoneissa voi olla erilaisia ​​laskuvarjoja konfiguroituina lentoonlähtöpainon ja -konfiguraation erojen vuoksi. Sen mukaan, ohjataanko niitä vai ei, laskuvarjot voidaan jakaa miehitettyihin lentokoneiden laskuvarjoihin ja miehittämättömiin lentokoneiden laskuvarjoihin. Kirjoittajaryhmä muotoili tekniset perusvaatimukset keskikokoisille miehittämättömille lentokoneiden laskuvarjojärjestelmille ja lentokoneen kokonaisille laskuvarjojärjestelmille. Muotoiluprosessin aikana kirjoitusryhmä suoritti laajaa tutkimusta yhdistettynä alan teknisiin ominaisuuksiin ja tuleviin teknisiin suuntiin ja viittasi asiaankuuluviin kotimaisiin ja ulkomaisiin standardeihin ja lentokelpoisuusvaatimuksiin, jotka kattavat yleiset tekniset vaatimukset, järjestelmän suorituskykyvaatimukset, lujuusvaatimukset ja kunkin osajärjestelmän suunnittelu. vaatimukset, ympäristöön sopeutumisvaatimukset, koon ja ulkonäön laatu, asennuksen suunnitteluvaatimukset, tarkastus ja huolto, tuotteiden merkintävaatimukset ja testausstandardit ja -menetelmät jne.

Katsauskokouksessa asiantuntijat kävivät perusteellisia keskusteluja keskikokoisen miehittämättömän lentokoneen laskuvarjojärjestelmän ja koko lentokoneen laskuvarjon teknisistä eritelmistä sekä kävivät kattavan keskustelun standardikehyksestä, parametrivaatimuksista, testiprojekteista ja -menetelmistä, tulevasta kehityksestä. ohjeita ja muita asioita. Kiivaiden keskustelujen jälkeen molempien standardien tekninen katsaus hyväksyttiin lopulta yksimielisesti. Myöhemmässä vaiheessa kirjoitustiimi tarkistaa standardia asiantuntijoiden mielipiteiden pohjalta ja optimoi edelleen standardikehystä ja lukuja, jotta lentokone- ja laskuvarjovalmistajat voivat toimia mukavammin varsinaisessa käytössä.

Odotamme, että laskuvarjojärjestelmän teknisten spesifikaatioiden muotoilun ja parantamisen avulla voidaan edelleen parantaa keskikokoisten miehittämättömien lentokoneiden ja kokonaisten lentokoneiden turvallisuutta ja luotettavuutta sekä edistää alan standardoitua kehitystä. Kiina AOPA jatkaa siltarooliaan ja työskentelee kaikkien osapuolten kanssa edistääkseen teknologista kehitystä ja myötävaikuttaakseen entistä voimakkaammin matalalentotalouden kehittämiseen ja yleisilmailuteollisuuden korkealaatuisen kehityksen edistämiseen.