Tæknileg rýnifundur "Tækniforskriftir fyrir fallhlífarkerfi meðalstórra ómannaðra loftfara" og "Tækniforskriftir fyrir fullkomnar fallhlífarflugvélar" var haldinn með góðum árangri

Þann 19. júní 2024 bauð Kína Aircraft Owners and Pilots Association (China AOPA) Civil Aviation University of China, China Civil Aviation Management College, Shenzhen United Aircraft Technology Co., Ltd., State Grid Power Space Technology Co., Ltd. ., Shenzhen Daotong Intelligent Aviation Technology Co., Ltd. og sex sérfræðingar frá staðlatækninefndinni skoðuðu „Tæknilegar forskriftir fyrir meðalstór ómannað flugvél fallhlífarkerfi“ og „tækniforskriftir fyrir fullkomna fallhlíf flugvéla“ lögð fram af Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd. og umræður.

Fulltrúi rithópsins Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd. tilkynnti sérfræðingunum um viðeigandi stöðu fyrstu endurskoðunaruppkastsins að "Tækniforskriftum fyrir fallhlífarkerfi meðalstórra ómannaðra loftfara" og "Tækniforskriftir fyrir Fallhlíf heildarflugvélarinnar". Tilgangurinn með því að móta þessa röð hópstaðla er að staðla og stuðla að þróun meðalstórra og stórra fallhlífakerfa fyrir ómannað flugvélar, fallhlífarkerfa fyrir mönnuð loftfar og tengda stoðiðnað. Með hliðsjón af hraðri þróun lághæðarhagkerfisins hafa mannlaus flugvél, létt flugvél og stuðningsiðnaður þeirra þróast hratt. Þess vegna er öryggi loftfara afar mikilvægt, sérstaklega ef um er að ræða flugslys af völdum skyndilegrar bilunar. Það verður lykilatriði hvernig draga megi úr skaða flugvéla á fólki og hlutum á jörðu niðri. Að setja upp fallhlíf er eins og er ein áhrifaríkasta hraðaminnkun.

Ómönnuðum flugvélum er skipt í ör, létt, lítil, meðalstór og stór eftir frammistöðuvísum. Mismunandi gerðir af ómönnuðum loftförum geta verið með mismunandi fallhlífar, vegna mismunandi flugtaksþyngdar og uppsetningar. Eftir því hvort þeim er stýrt eða ekki, má skipta fallhlífum í fallhlífar fyrir mönnuð flugvél og fallhlíf án manna. Ritteymið mótaði grunntækniforskriftir fyrir meðalstór fallhlífarkerfi fyrir ómannað flugvél og fullkomin fallhlífarkerfi loftfara. Meðan á mótunarferlinu stóð gerði ritteymið viðamiklar rannsóknir, ásamt tæknilegum eiginleikum og framtíðartæknilegum leiðbeiningum iðnaðarins, og vísaði til viðeigandi innlendra og erlendra staðla og lofthæfiskröfur, sem ná yfir almennar tæknilegar kröfur, kröfur um frammistöðu kerfis, kröfur um styrkleika og hönnun hvers undirkerfis. kröfur, kröfur um umhverfisaðlögunarhæfni, stærð og útlitsgæði, kröfur um uppsetningu hönnunar, skoðun og viðhald, kröfur um vörumerkingar og prófunarstaðla og aðferðir o.fl.

Á rýnifundinum áttu sérfræðingar ítarlegar umræður um tækniforskriftir meðalstórra ómannaða fallhlífarkerfis loftfara og heildarfallhlífar flugvéla og fóru yfir ítarlegar umræður um staðalramma, færibreytukröfur, prófunarverkefni og aðferðir, framtíðarþróun. leiðbeiningar og önnur mál. Eftir heitar umræður var tæknileg endurskoðun beggja staðla loksins samþykkt samhljóða. Á síðara stigi mun ritteymið endurskoða staðalinn á grundvelli álits sérfræðinga og hagræða enn frekar staðlaða ramma og kafla svo að flugvéla- og fallhlífaframleiðendur geti starfað á auðveldari hátt í raunverulegri notkun.

Við gerum ráð fyrir að með mótun og endurbótum á tækniforskriftum fallhlífakerfis sé hægt að bæta öryggi og áreiðanleika meðalstórra ómannaðra loftfara og heilra loftfara enn frekar og stuðla að staðlaðri þróun iðnaðarins. Kína AOPA mun halda áfram að gegna brúarhlutverki og vinna með öllum aðilum að því að stuðla að tækniframförum og leggja meira af mörkum til að þróa kröftuglega lághæðarhagkerfið og stuðla að hágæða þróun almenns flugiðnaðar.