Sėkmingai įvyko „Vidutinių nepilotuojamų orlaivių parašiutinių sistemų techninės specifikacijos“ ir „Visų orlaivių parašiutų techninės specifikacijos“ techninės peržiūros posėdis.

2024 m. birželio 19 d. Kinijos orlaivių savininkų ir pilotų asociacija (Kinija AOPA) pakvietė Kinijos civilinės aviacijos universitetą, Kinijos civilinės aviacijos valdymo koledžą, Shenzhen United Aircraft Technology Co., Ltd., State Grid Power Space Technology Co., Ltd. ., Shenzhen Daotong Intelligent Aviation Technology Co., Ltd. ir šeši ekspertai iš Standartizacijos techninio komiteto peržiūrėjo Shenzhen Tianying Equipment Technology Co. pateiktas "Vidutinių nepilotuojamų orlaivių parašiutų sistemos technines specifikacijas" ir "Viso orlaivio parašiuto technines specifikacijas", Ltd ir diskusijos.

Rašymo komandos atstovas Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd. savo ruožtu ekspertams pranešė apie atitinkamą pirmojo peržiūros projekto „Vidutinio dydžio nepilotuojamų orlaivių parašiutų sistemos techninės specifikacijos“ ir „Techninės specifikacijos Viso orlaivio parašiutas“. Šios grupės standartų serijos formulavimo tikslas – standartizuoti ir skatinti vidutinių ir didelių nepilotuojamų orlaivių parašiutų sistemų, pilotuojamų orlaivių parašiutų sistemų ir susijusių pagalbinių pramonės šakų kūrimą. Sparčiai vystantis žemo aukščio ekonomikai, sparčiai vystėsi nepilotuojami orlaiviai, lengvieji orlaiviai ir juos palaikančios pramonės šakos. Todėl orlaivio saugumas yra gyvybiškai svarbus, ypač įvykus katastrofai dėl staigaus gedimo. Svarbu, kaip sumažinti orlaivių žalą žmonėms ir ant žemės esantiems objektams. Parašiuto įrengimas šiuo metu yra viena iš efektyviausių lėtėjimo priemonių.

Nepilotuojami orlaiviai pagal veiklos rodiklius skirstomi į mikro, lengvuosius, mažus, vidutinius ir didelius. Skirtingų tipų nepilotuojamuose orlaiviuose gali būti sukonfigūruoti skirtingi parašiutai dėl kilimo svorio ir konfigūracijos skirtumų. Pagal tai, ar jie pilotuojami, ar ne, parašiutus galima skirstyti į pilotuojamus orlaivių parašiutus ir nepilotuojamus orlaivių parašiutus. Rašytojų komanda suformulavo pagrindines technines specifikacijas vidutinio dydžio nepilotuojamoms orlaivių parašiutų sistemoms ir pilnoms orlaivių parašiutų sistemoms. Formavimo proceso metu rašymo komanda atliko išsamius tyrimus, kartu su pramonės techninėmis charakteristikomis ir ateities techninėmis kryptimis, taip pat nurodė atitinkamus šalies ir užsienio standartus bei tinkamumo skraidyti reikalavimus, apimančius bendruosius techninius reikalavimus, sistemos veikimo reikalavimus, stiprumo reikalavimus ir kiekvieno posistemio projektavimas. reikalavimus, prisitaikymo prie aplinkos reikalavimus, dydžio ir išvaizdos kokybę, įrengimo projektavimo reikalavimus, tikrinimą ir priežiūrą, gaminių ženklinimo reikalavimus bei bandymų standartus ir metodus ir kt.

Peržiūros posėdyje ekspertai išsamiai aptarė vidutinio dydžio nepilotuojamų orlaivių parašiutų sistemos ir pilno orlaivio parašiuto technines specifikacijas bei išsamią diskusiją dėl standartinės sistemos, parametrų reikalavimų, bandymų projektų ir metodų, ateities plėtros. kryptys ir kiti klausimai. Po karštų diskusijų techninė abiejų standartų peržiūra galiausiai buvo priimta vienbalsiai. Vėlesniame etape rašančių komanda peržiūrės standartą, remdamasi ekspertų nuomonėmis, ir toliau optimizuos standarto sistemą bei skyrius, kad orlaivių ir parašiutų gamintojai galėtų patogiau dirbti faktiškai.

Tikimės, kad suformulavus ir tobulinant parašiutų sistemų technines specifikacijas bus galima toliau gerinti vidutinio dydžio nepilotuojamų orlaivių ir sukomplektuotų orlaivių saugą ir patikimumą bei paskatinti standartizuotą pramonės plėtrą. Kinijos AOPA ir toliau atliks tilto vaidmenį ir bendradarbiaus su visomis šalimis, kad skatintų technologinę pažangą ir labiau prisidės prie energingos žemo aukščio ekonomikos plėtros ir aukštos kokybės bendrosios aviacijos pramonės plėtros.