Rapat review teknis ngeunaan "Spesifikasi Téknis pikeun Sistem Parasut tina Pesawat Unmanned Ukuran Sedeng" sareng "Spésifikasi Téknis pikeun Parasut Pesawat Lengkep" suksés dilaksanakeun.

Dina tanggal 19 Juni 2024, Asosiasi Pamilik Pesawat sareng Pilot China (China AOPA) ngondang Universitas Penerbangan Sipil Cina, College Manajemén Penerbangan Sipil China, Shenzhen United Aircraft Technology Co., Ltd., State Grid Power Space Technology Co., Ltd. ., Shenzhen Daotong Intelligent Aviation Technology Co., Ltd. sareng genep ahli ti Komite Téknis Standardisasi marios "Spesifikasi Téknis pikeun Sistem Parasut Pesawat Tanpa Awak Sedeng" sareng "Spesifikasi Téknis pikeun Parasut Pesawat Lengkep" anu dikintunkeun ku Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd jeung diskusi.

Perwakilan tim panulis Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd. ngalaporkeun ka para ahli dina gilirannana status relevan tina draf ulasan munggaran ngeunaan "Spesifikasi Téknis pikeun Sistem Parasut tina Pesawat Unmanned Ukuran Sedeng" sareng "Spesifikasi Téknis pikeun Parasut tina Pesawat Lengkep". Tujuan ngarumuskeun séri standar grup ieu nyaéta pikeun ngabakukeun sareng ngamajukeun pamekaran sistem parasut pesawat tanpa awak sedeng sareng ageung, sistem parasut pesawat anu diurus sareng industri pendukung anu aya hubunganana. Ngalawan latar tukang ngembangkeun gancang ékonomi low-altitudes, pesawat unmanned, pesawat lampu sarta industri ngarojong maranéhna geus dimekarkeun gancang. Ku alatan éta, kasalametan pesawat téh penting pisan, utamana dina kasus kacilakaan disababkeun ku gagalna ngadadak. Kumaha carana ngurangan ngarugikeun pesawat ka jalma jeung objék dina taneuh jadi konci. Masang parasut ayeuna mangrupikeun salah sahiji ukuran perlambatan anu paling efektif.

Pesawat unmanned dibagi kana mikro, lampu, leutik, sedeng jeung badag nurutkeun indikator kinerja. Rupa-rupa pesawat tanpa awak tiasa gaduh parasut anu béda-béda dikonpigurasikeun kusabab bédana dina beurat sareng konfigurasi take-off. Numutkeun naha aranjeunna piloted atanapi henteu, parasut bisa dibagi kana parasut pesawat manned jeung parasut pesawat unmanned. Tim panulis ngarumuskeun spésifikasi téknis dasar pikeun sistem parasut pesawat unmanned ukuran sedeng sareng sistem parasut pesawat lengkep. Salila prosés rumusan, tim panulis ngalaksanakeun panalungtikan éksténsif, digabungkeun jeung ciri teknis jeung arah teknis hareup industri, sarta ngarujuk kana standar domestik jeung luar nagri relevan sarta syarat airworthiness, ngawengku syarat teknis umum, syarat kinerja sistem, syarat kakuatan, jeung desain unggal subsistem. syarat, syarat adaptasi lingkungan, ukuran sareng kualitas penampilan, syarat desain instalasi, pamariksaan sareng pangropéa, syarat labél produk, sareng standar sareng metode tés, jsb.

Dina rapat tinjauan, para ahli ngalaksanakeun diskusi anu jero ngeunaan spésifikasi téknis tina sistem parasut pesawat unmanned ukuran sedeng sareng parasut pesawat lengkep, sareng ngalaksanakeun diskusi komprehensif ngeunaan kerangka standar, syarat parameter, proyék uji sareng metode, pamekaran kahareup. arah jeung isu sejenna. Saatos diskusi anu dipanaskeun, ulasan téknis pikeun dua standar tungtungna disaluyuan sacara unanimously. Dina tahap saterusna, tim panulis bakal ngarévisi standar dumasar kana pamadegan para ahli sarta salajengna ngaoptimalkeun kerangka baku sarta bab sangkan pesawat jeung pabrik parasut bisa beroperasi leuwih merenah dina pamakéan sabenerna.

Kami ngarepkeun yén ngaliwatan rumusan sareng perbaikan spésifikasi téknis sistem parasut, kasalametan sareng reliabilitas pesawat unmanned ukuran sedeng sareng pesawat lengkep tiasa langkung ningkat, sareng pamekaran standar industri tiasa diwanohkeun. Cina AOPA bakal terus maénkeun peran sasak sarta gawé bareng sakabeh pihak pikeun ngamajukeun kamajuan téhnologis jeung nyieun kontribusi gede pikeun vigorously ngamekarkeun ékonomi low-luhurna jeung promosi ngembangkeun kualitas luhur industri penerbangan umum.