Mkutano wa mapitio ya kiufundi ya "Vipimo vya Kiufundi vya Mifumo ya Parachuti ya Ndege ya Ukubwa wa Kati Isiyo na Rubani" na "Maelezo ya Kiufundi kwa Miavuli Kamili ya Ndege" ulifanyika kwa mafanikio.

Mnamo tarehe 19 Juni, 2024, Chama cha Wamiliki na Marubani wa Ndege cha China (China AOPA) kilialika Chuo Kikuu cha Usafiri wa Anga cha China, Chuo cha Usimamizi wa Usafiri wa Anga cha China, Shenzhen United Aircraft Technology Co., Ltd., State Grid Power Space Technology Co., Ltd. ., Shenzhen Daotong Intelligent Aviation Technology Co., Ltd. na wataalamu sita kutoka Kamati ya Kiufundi ya Viwango walipitia "Vipimo vya Kiufundi vya Mfumo wa Parashuti za Ndege zisizo na Rubani za Kati" na "Vipimo vya Kiufundi vya Parachuti Kamili ya Ndege" iliyowasilishwa na Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd na majadiliano.

Mwakilishi wa timu ya uandishi Shenzhen Tianying Equipment Technology Co., Ltd. aliripoti kwa wataalam kwa upande wake hali inayofaa ya rasimu ya kwanza ya mapitio ya "Maelezo ya Kiufundi ya Mfumo wa Parashuti wa Ndege ya Ukubwa wa Kati Isiyo na Rubani" na "Maelezo ya Kiufundi kwa Parachuti ya Ndege Kamili". Madhumuni ya kuunda safu hii ya viwango vya kikundi ni kusawazisha na kukuza uundaji wa mifumo ya miamvuli ya ndege za kati na kubwa zisizo na rubani, mifumo ya miamvuli ya ndege inayoendeshwa na watu na tasnia zinazohusika. Kinyume na msingi wa maendeleo ya haraka ya uchumi wa hali ya chini, ndege zisizo na rubani, ndege nyepesi na tasnia zao zinazounga mkono zimeendelea haraka. Kwa hiyo, usalama wa ndege ni wa muhimu sana, hasa katika kesi ya ajali iliyosababishwa na kushindwa kwa ghafla. Jinsi ya kupunguza madhara ya ndege kwa watu na vitu vilivyo chini inakuwa muhimu. Kufunga parachuti kwa sasa ni mojawapo ya hatua za kupunguza kasi.

Ndege zisizo na rubani zimegawanywa katika ndogo, nyepesi, ndogo, za kati na kubwa kulingana na viashiria vya utendaji. Aina tofauti za ndege zisizo na rubani zinaweza kuwa na miamvuli tofauti iliyosanidiwa kutokana na tofauti za uzito wa kupaa na usanidi. Kulingana na iwapo zinajaribiwa au la, miamvuli inaweza kugawanywa katika miamvuli ya ndege zinazoendeshwa na watu na miamvuli ya ndege zisizo na rubani. Timu ya uandishi ilitengeneza vipimo vya kimsingi vya kiufundi kwa mifumo ya miamvuli ya ndege isiyo na rubani ya saizi ya kati na mifumo kamili ya miamvuli ya ndege. Wakati wa mchakato wa uundaji, timu ya uandishi ilifanya utafiti wa kina, pamoja na sifa za kiufundi na mwelekeo wa kiufundi wa siku zijazo wa tasnia, na kurejelea viwango muhimu vya ndani na nje na mahitaji ya kustahiki hewa, inayoshughulikia mahitaji ya jumla ya kiufundi, mahitaji ya utendaji wa mfumo, mahitaji ya nguvu, na muundo wa kila mfumo mdogo. mahitaji, mahitaji ya kubadilika kwa mazingira, ukubwa na ubora wa mwonekano, mahitaji ya muundo wa usakinishaji, ukaguzi na matengenezo, mahitaji ya kuweka lebo za bidhaa, viwango na mbinu za majaribio, n.k.

Katika mkutano wa mapitio, wataalam walifanya majadiliano ya kina juu ya vipimo vya kiufundi vya mfumo wa parachuti ya ndege isiyo na rubani ya ukubwa wa kati na parachuti kamili ya ndege, na kufanya majadiliano ya kina juu ya mfumo wa kawaida, mahitaji ya vigezo, miradi na mbinu za majaribio, maendeleo ya baadaye. maelekezo na masuala mengine. Baada ya majadiliano makali, mapitio ya kiufundi ya viwango vyote viwili hatimaye yalipitishwa kwa kauli moja. Katika hatua ya baadaye, timu ya uandishi itarekebisha kiwango kulingana na maoni ya wataalam na kuboresha zaidi mfumo wa kawaida na sura ili watengenezaji wa ndege na parachuti waweze kufanya kazi kwa urahisi zaidi katika matumizi halisi.

Tunatarajia kwamba kupitia uundaji na uboreshaji wa vipimo vya kiufundi vya mfumo wa parachuti, usalama na kutegemewa kwa ndege za ukubwa wa kati zisizo na rubani na ndege kamili kunaweza kuboreshwa zaidi, na maendeleo sanifu ya sekta hii yanaweza kukuzwa. China AOPA itaendelea kutekeleza jukumu la daraja la juu na kufanya kazi na pande zote ili kukuza maendeleo ya teknolojia na kutoa mchango mkubwa katika kuendeleza kwa nguvu uchumi wa hali ya chini na kukuza maendeleo ya hali ya juu ya sekta ya anga ya jumla.