"మధ్యస్థ-పరిమాణ మానవరహిత విమానాల యొక్క పారాచూట్ సిస్టమ్స్ కోసం సాంకేతిక లక్షణాలు" మరియు "పూర్తి విమాన పారాచూట్‌ల కోసం సాంకేతిక లక్షణాలు" యొక్క సాంకేతిక సమీక్ష సమావేశం విజయవంతంగా జరిగింది.

జూన్ 19, 2024న, చైనా ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఓనర్స్ అండ్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ (చైనా AOPA) సివిల్ ఏవియేషన్ యూనివర్సిటీ ఆఫ్ చైనా, చైనా సివిల్ ఏవియేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ కాలేజ్, షెన్‌జెన్ యునైటెడ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్, స్టేట్ గ్రిడ్ పవర్ స్పేస్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్‌ను ఆహ్వానించింది. ., షెన్‌జెన్ డాటోంగ్ ఇంటెలిజెంట్ ఏవియేషన్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్. మరియు స్టాండర్డైజేషన్ టెక్నికల్ కమిటీకి చెందిన ఆరుగురు నిపుణులు షెన్‌జెన్ టియానింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ సమర్పించిన "మీడియం మానవరహిత ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ పారాచూట్ సిస్టమ్ కోసం సాంకేతిక లక్షణాలు" మరియు "కంప్లీట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ పారాచూట్ కోసం టెక్నికల్ స్పెసిఫికేషన్స్"ని సమీక్షించారు. లిమిటెడ్ మరియు చర్చలు.

రైటింగ్ టీమ్ ప్రతినిధి షెన్‌జెన్ టియానింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్. "మధ్యస్థ-పరిమాణ మానవరహిత విమానాల యొక్క పారాచూట్ సిస్టమ్ కోసం సాంకేతిక లక్షణాలు" మరియు "సాంకేతిక లక్షణాలు" యొక్క మొదటి సమీక్ష ముసాయిదా యొక్క సంబంధిత స్థితిని నిపుణులకు నివేదించారు. కంప్లీట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క పారాచూట్". ఈ సమూహ ప్రమాణాల శ్రేణిని రూపొందించడం యొక్క ఉద్దేశ్యం మధ్యస్థ మరియు పెద్ద మానవరహిత విమాన పారాచూట్ వ్యవస్థలు, మనుషులతో కూడిన విమాన పారాచూట్ వ్యవస్థలు మరియు సంబంధిత సహాయక పరిశ్రమల అభివృద్ధిని ప్రామాణీకరించడం మరియు ప్రోత్సహించడం. తక్కువ ఎత్తులో ఉన్న ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి నేపథ్యంలో, మానవరహిత విమానాలు, తేలికపాటి విమానాలు మరియు వాటి సహాయక పరిశ్రమలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందాయి. అందువల్ల, విమానం యొక్క భద్రత చాలా ముఖ్యమైనది, ముఖ్యంగా ఆకస్మిక వైఫల్యం కారణంగా క్రాష్ అయినప్పుడు. భూమిపై ఉన్న వ్యక్తులు మరియు వస్తువులకు విమానాల హానిని ఎలా తగ్గించాలో కీలకం అవుతుంది. పారాచూట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ప్రస్తుతం అత్యంత ప్రభావవంతమైన మందగింపు చర్యలలో ఒకటి.

పనితీరు సూచికల ప్రకారం మానవరహిత విమానాలను సూక్ష్మ, తేలికపాటి, చిన్న, మధ్యస్థ మరియు పెద్దవిగా విభజించారు. టేకాఫ్ బరువు మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌లో తేడాల కారణంగా వివిధ రకాల మానవరహిత విమానాలు వేర్వేరు పారాచూట్‌లను కాన్ఫిగర్ చేసి ఉండవచ్చు. అవి పైలట్ చేయబడిందా లేదా అనేదాని ప్రకారం, పారాచూట్‌లను మనుషులతో కూడిన విమాన పారాచూట్‌లు మరియు మానవరహిత విమాన పారాచూట్‌లుగా విభజించవచ్చు. వ్రాత బృందం మధ్యస్థ-పరిమాణ మానవరహిత విమాన పారాచూట్ వ్యవస్థలు మరియు పూర్తి విమాన పారాచూట్ వ్యవస్థల కోసం ప్రాథమిక సాంకేతిక వివరణలను రూపొందించింది. సూత్రీకరణ ప్రక్రియలో, వ్రాత బృందం పరిశ్రమ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు భవిష్యత్తు సాంకేతిక దిశలతో కలిపి విస్తృతమైన పరిశోధనను నిర్వహించింది మరియు సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు, సిస్టమ్ పనితీరు అవసరాలు, శక్తి అవసరాలు మరియు సంబంధిత దేశీయ మరియు విదేశీ ప్రమాణాలు మరియు ఎయిర్‌వర్తినెస్ అవసరాలను సూచించింది. ప్రతి ఉపవ్యవస్థ రూపకల్పన. అవసరాలు, పర్యావరణ అనుకూలత అవసరాలు, పరిమాణం మరియు ప్రదర్శన నాణ్యత, ఇన్‌స్టాలేషన్ డిజైన్ అవసరాలు, తనిఖీ మరియు నిర్వహణ, ఉత్పత్తి లేబులింగ్ అవసరాలు మరియు పరీక్ష ప్రమాణాలు మరియు పద్ధతులు మొదలైనవి.

సమీక్షా సమావేశంలో, నిపుణులు మధ్య తరహా మానవరహిత విమాన పారాచూట్ సిస్టమ్ మరియు పూర్తి విమాన పారాచూట్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలపై లోతైన చర్చలు నిర్వహించారు మరియు ప్రామాణిక ఫ్రేమ్‌వర్క్, పారామీటర్ అవసరాలు, టెస్ట్ ప్రాజెక్ట్‌లు మరియు పద్ధతులు, భవిష్యత్తు అభివృద్ధిపై సమగ్ర చర్చను నిర్వహించారు. దిశలు మరియు ఇతర సమస్యలు. వేడి చర్చల తర్వాత, రెండు ప్రమాణాల సాంకేతిక సమీక్ష చివరకు ఏకగ్రీవంగా ఆమోదించబడింది. తరువాతి దశలో, వ్రాత బృందం నిపుణుల అభిప్రాయాల ఆధారంగా ప్రమాణాన్ని సవరిస్తుంది మరియు ప్రామాణిక ఫ్రేమ్‌వర్క్ మరియు అధ్యాయాలను మరింత ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, తద్వారా విమానం మరియు పారాచూట్ తయారీదారులు వాస్తవ ఉపయోగంలో మరింత సౌకర్యవంతంగా పని చేయవచ్చు.

పారాచూట్ సిస్టమ్ సాంకేతిక వివరణల సూత్రీకరణ మరియు మెరుగుదల ద్వారా, మధ్యస్థ-పరిమాణ మానవరహిత విమానం మరియు పూర్తి విమానాల భద్రత మరియు విశ్వసనీయత మరింత మెరుగుపడవచ్చని మరియు పరిశ్రమ యొక్క ప్రామాణిక అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించవచ్చని మేము ఆశిస్తున్నాము. చైనా AOPA ఒక వంతెన పాత్రను పోషిస్తూనే ఉంటుంది మరియు సాంకేతిక పురోగతిని ప్రోత్సహించడానికి మరియు తక్కువ ఎత్తులో ఉన్న ఆర్థిక వ్యవస్థను తీవ్రంగా అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు సాధారణ విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి అన్ని పక్షాలతో కలిసి పని చేస్తుంది.